Park Tool középcsapágy lehúzó PT-BBT-118-

Park Tool középcsapágy lehúzó PT-BBT-118-
Park Tool sťahovák stredového zloženia PT-BBT-118- Park Tool sťahovák stredového zloženia PT-BBT-118- Park Tool sťahovák stredového zloženia PT-BBT-118- Park Tool sťahovák stredového zloženia PT-BBT-118- Park Tool sťahovák stredového zloženia PT-BBT-118- Park Tool sťahovák stredového zloženia PT-BBT-118-

Cena1: 33.50€

Ezt a terméket megtalálja az Ön boltjában, vagy e-shopban

A precíziósan megmunkált 4140 acélból készült BBT-118 lehúzó egy robusztus szerszám, amelyet 8 fogú szorítóhoronnyal ellátott, kiválasztott kerékpáralkatrészek eltávolítására és beszerelésére terveztek.
A BBT-118-at úgy tervezték, hogy kompatibilis legyen bármilyen középcsapággyal, amely rendelkezik a megfelelő szorítóhoroggal.
Extra mély testtel rendelkezik az extra széles tengelyek befogadására, és alacsony profilú falakkal a csatlakozási pontnál a süllyesztett seeger-gyűrűk számára.
A BBT-118 háromféle csatlakozási móddal rendelkezik – 3/8"-os négyszögletes, 1"-os hatszögletű és 36 mm-es lapos villáskulcs bitekkel –, így még a legeltömődöttebb alkatrészekkel is megbirkózhat.

A következő alkatrészek beszerelése és eltávolítása nyolcfogú szorítófelületek segítségével:

Shimano® Octalink® középcsapágycsészék a hajtásoldalon külső bevágásokkal
ISIS Drive középcsapágy-házak, beleértve a Truvativ® és Bontrager® termékeket is
Lánctányér-rögzítőgyűrű Bosch® 3., 4. és 5. generációs elektromos kerékpárrendszerekhez
Specialized® Levo Brose elektromos kerékpár lánctányér zárógyűrű

Szerszám specifikációk:

3/8"-os 4 élű
1"-os és 36 mm-es laposkulcs alkatrészek
8 bevágás, 37,6 mm névleges belső átmérővel és 42,7 mm külső átmérővel
Belső tér: 31,14 mm (1,226") mélység (a szerszámfelülettől) x 22,48 mm (0,885") átmérő
Nem ütvecsavarozókkal való használatra készült.


Azonosítószám: 32242

Súly: 238 g

A márkáról Park Tool

Amikor a márka 1956-ban megalakult az Egyesült Államokban, minden egyszerűbb volt - beleértve a kerékpárokat is. Ezért a karbantartásuk és a javításuk sem volt különösebben nehéz. A fejlődés azonban haladt előre, és néhány éven belül az akkori modern kerékpárok már speciális szerszámokat igényeltek a szervizelésükhöz.